Productomschrijving

Referanceaantallen

Bosch 0242240653, 242240653
NGK 2687, IFR6BK, FR6EI
Mitsubishi-Mn 163236, 1822A002
Toyota 90919-01231
Daihatsu 9004851178, 9004851178000, 9004851167, 99906910X9034, NDVK20Y, NDVK20YA
Denso VK20Y, SK20PR-A8, 562,0, V20
Chrysler-Mn 163236, 1822A002
Kampioen OE181T10, 9805, KC8WYP4, OE181, KC8WYPB4
Polcar VK20Y

Autotoepassing



Alfa Romeo: 145 (930), 146 (930), 156 (932), 156 (932), 164 (164), 166 (936)
Daihatsu: Copen
Mitsubishi: Galant (DJ), Pajero (V80), Pajero (V90), Verduistering, Verduistering

Ons Voordeel

1) Meer dan 20 jaar ervaringen in autodelen;

2) 100% test één voor één alvorens te verzenden.

3) De snelle naverkoopdienst en van 2 jaar, onbeperkt-afstand in mijlengarantie;

4) De adequate voorraad, goederen kan in een keer worden verzonden

5) De steekproeforde is aanvaardbaar

6) OEM is welkom




Waarom ons kies

• Professionele fabrikant met de volledige ervaringsuitvoer

• Goede kwaliteit met concurrerende prijs

• OEM & ODM zijn welkom

• Opbrengst volgens uw steekproef of tekening

• Diverse betalingspunten zijn aanvaardbaar

• De goede dienst door ervaren manager

• Elk product is individueel onder strikte inspectie

• Op tijd levering

• Kleine MOQ is aanvaardbaar

• Rijke ervaring in het uitvoeren naar Afrika, Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Zuid-Amerika, Rusland

Verwante Producten

Vraag en antwoord



Q1. Wat is de functie van een bougie?
A: Het dient als aansteker om het lucht/brandstofmengsel aan te steken.
Het opereert in de extreme omstandigheden.

Q2 wat de hitteclassificatie van een bougie is?
A: de bougie moet de hitte verdrijven door de verbrandingsgassen dat wordt veroorzaakt. De hitteclassificatie is een maatregel van de hoeveelheid hittedissipatie.
Het is essentieel om een bougie met een hitteclassificatie te gebruiken die een specifieke motor en zijn voorwaarde van gebruik aanpast.
Wanneer een verkeerde hitteclassificatie wordt geselecteerd,
Wanneer de hitteclassificatie te hoog is,
De bougietemperatuur blijft te laag en veroorzaakt stortingen om op het vureneind op te bouwen; de stortingen verstrekken misschien een elektrolekkageweg die oorzakenweigering.
Wanneer de hitteclassificatie te laag is,
De te hoge stijgingen van de bougietemperatuur en veroorzaakt abnormale (pre-ignition) verbranding; dit leidt tot het smelten van de bougieelektroden die problemen zoals zuigerschade konden veroorzaken.
Q3 hoe lang het laatst zal een bougie?
A: Zelfs wanneer een bougie correct wordt gebruikt, wordt de periodieke vervanging vereist aangezien het een voor consumptie geschikt product is.
Voorbeelden van problemen door bovenmatig lange periodes van gebruik worden veroorzaakt dat: De uitgeputte elektroden zullen moeilijkheid in het vonken hebben.
De stortingen op het vureneind kunnen worden geaccumuleerd abnormale verbranding veroorzaken, veroorzakend problemen die het smelten van de de elektroden of het beschadigen motor die omvatten.

Deze bougies vereisen vervanging.
Men moet opmerken dat deze fenomenen ook door het ontoereikende motor onderhouden (brandstofsystemen en ontstekingssysteem) en onjuiste bougieselectie kunnen worden veroorzaakt.
Q5 zou naast correcte hitteclassificatie, welke andere voorzorgsmaatregelen tijdens installatie van bougies moeten worden genomen?

A: Verzeker de bougie het correcte draadbereik heeft.
De motor zal niet behoorlijk zonder het juiste draadbereik werken.
Als een bougie met de verkeerde draadlengte verkeerd wordt gebruikt, kon de zuiger of de klep het slaan en de motor beschadigen. Voorts is er ook de zorg dat de elektrode kon oververhitten en smelten.

Verzeker de bougie de correcte projectiedimensies heeft.
Er zijn verscheidene soorten de vormen van het bougieontstekingsmechanisme.
Soms, zelfs wanneer de lengte van de draad correct is, kan het installeren van een bougie met lange metaalshell projectiedimensies het veroorzaken om door de zuiger of de klep worden geslagen en resulteert in motorprobleem. Slechts stopt het type van gebruiksprojectie zoals die door de fabrikant wordt gespecificeerd.

Wanneer het proberen om een bougie te verwijderen die strak is en niet uit gemakkelijk zal komen, kan verwijderen van het door kracht de hals van de ingepaste sectie beschadigen en de verbindingssectie van de bougie breken, veroorzakend de ingepaste sectie om in de cilinderkop te blijven.
Om zulk een bougie zonder bovenmatige kracht te verwijderen, eerst de motor in werking stellen en het toestaan om de cilinderkop op te warmen, dan kruipolie op de ingepaste sectie toepassen.
Na kort terwijl, de bougie kan worden verwijderd.